Термостат хэрхэн ажилладаг вэ

Одоогийн байдлаар дизель хөдөлгүүрүүд ихэвчлэн лак термостатыг тогтвортой ажиллуулахад ашигладаг. Хөргөх усны температур нь үнэлэгдсэн температураас доогуур байх үед термостатын хавхлага хаалттай, хөргөлтийн савыг усны саваар том эргэлтэнд оруулдаг. Үүнийг хөргөх усны температурын өсөлтийг хурдасгахын тулд дулаарч, дулаан цагийг богиносгож, дизелийн хөдөлгүүрийн хөдөлгүүрийг бага температурт хүргэх болно.

Хөргөлтийн температур нь термостатын хавхлагын температурыг аажмаар дээшлэх үед термостатын хавхлагын температурыг аажмаар дээшлүүлдэг, хөргөлтийн хавхлага нь аажмаар нээгдэнэ, хөргөлтийн хөргөлт нь аажмаар нээгдэнэ, хөргөлтийн хөргөлтийг аажмаар нээлээ, хөргөлтийн хавхлагаас илүү нээгдэнэ.

Температур нь үндсэн хавхлагыг бүрэн нээлттэй температурт байрлуулна, хоёрдогч хавхлага бүрэн нээлттэй, хоёрдогч хавхлага нь энэ үед хамгийн жижиг овоолго хийх болно Машин нь хамгийн сайн температурын хүрээнд ажилладаг.

Би термостатыг ажиллуулж болох уу?

Хөдөлгүүрийг ажиллуулахын тулд термостатыг бүү зайлуул. Дизелийн хөдөлгүүрийн усны усны температур хэт өндөр байгааг олж мэдэхэд усны савны эвдрэл, хэт их хэмжээгээр усны савны эвдрэл, хэт их хэмжээгээр усны температурт байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй Термостат хөргөх усны эргэлтэд саад болж байгааг мэдрэхгүй байна.

Үйл ажиллагааны явцад термостатыг арилгах нөлөө

Өндөр түлшний хэрэглээ

Термостатыг арилгасны дараа том оврын эргэлт давамгайлж, хөдөлгүүр нь илүү их дулааныг илүү их халаахад хүргэдэг. Хөдөлгүүр нь ердийн үйл ажиллагааны температураас удаан хугацаагаар ажиллуулдаг бөгөөд шатахуун нь шатахууны хэрэглээг улам хүндрүүлдэггүй.

Газрын тосны хэрэглээ нэмэгдсэн

Хөдөлгүүр нь хэвийн ажиллах температураас доош гүйж буй хөдөлгүүрийн шаталт нь бүрэн бус хөдөлгүүртэй, нүүрстөрөгчийн тосыг хөдөлгүүрийн тосоор бэхлэх, oilforce ofplock-ийг хөдөлгүүрийн тосоор өтгөрүүлж, тосондны тосыг өтгөрч, oginceity-ийг өтгөрүүлж, улам бүр норгоно.

Үүний зэрэгцээ, шатаах уурын уур нь хүчиллэг хий, сул хүчиллэг нь хөдөлгүүрийн тосны тосыг саармагжүүлдэг. At the same time, the diesel fuel into the cylinder atomization is poor, not atomized diesel fuel washing cylinder wall oil, resulting in oil dilution, increasing the cylinder liner, piston ring wear.

Хөдөлгүүрийн богино

Температур, газрын тосны наалдамхай байдлын улмаас дизель хөдөлгүүрийн хэсгүүдэд тосолж, хөдөлгүүрийн хүчийг цаг тухайд нь хангаж чадахгүй байна.

Хэмжээг үүсгэсэн усны уур нь хүчиллэг хий ялгаруулж, биеийн зэвсгийг улам хурцадмал байдалд оруулж, хөдөлгүүрийн амьдралыг богиносгодог.

Тиймээс, хөдөлгүүрийг термостатаар арилгаж, хор хөнөөлтэй боловч ашиг тустай биш.

Термостатын дутагдал нь шинэ термостатыг цаг тухайд нь орлуулах нь удаан хугацааны туршид, эсвэл өндөр температурт (эсвэл өндөр температур) бага температур (эсвэл өндөр температур), дизель хөдөлгүүр, хэт халалт, хэт халалт, хэт халалт, хэт халалт, хэт халалт, хэт халалт, хэт халалт, хэт халалтад ордог.

Суулгахаас өмнө шинэ термостатыг сольсон, термостатыг ашиглан термостатыг нь ихэвчлэн бага температурт ашиглалтад оруулдаг.